前段时间，辛氏兄弟去试驾了奇瑞艾瑞泽8。正好隔壁有一辆雪铁龙，就顺便过来试驾凡尔赛。
严格来说，这两个不是竞争对手，艾瑞泽8是中国制造，凡尔赛是合资公司，艾瑞泽8是轿车，凡尔赛是旅行车，艾瑞泽8是最好的。配置132900比凡尔赛最低价143700便宜了11000。
不过，两者的轴距艾瑞泽8均为2790mm，凡尔赛为2785mm，相差仅5mm，而且两款发动机均为1.6T。
试驾后，我感觉两款车都在尽力，艾瑞泽8是奇瑞在尽力开拓新市场，而凡尔赛将确保雪铁龙的生存。本文无意进行比较。哪一款好，哪一款不好，辛哥认为都是好车。
接下来我们将从外观、内饰、动力三个方面来讨论两款车的优缺点。
外观：
艾瑞泽8的优点是有这个价位目标受众喜欢的氛围，但缺点是元素有点太多，尤其是侧面。汽车的光影有点复杂。是的，前后都没有问题。
像凡尔赛这样的旅行车的车厢结构很有争议，但喜欢的人停完车后一定会再看一眼。整体观众较少。
内饰：
艾瑞泽8可以认为是之前奔驰S级的内饰转移到A级的车身上。这跨越两个班级。这是一个巨大的优势，但它也是一把双刃剑。 Simu 兄弟认为通过一些适当的减法可以使其更加简洁。
Sim hyung非常喜欢凡尔赛宫的内部。如果说艾瑞泽8的内饰很豪华，那么坐下来凡尔赛宫也不算太宽敞。很放松，但缺点就是中控屏流畅度一般。
动力方面，两款车都是1.6T，但艾瑞泽8显然更强劲、更干净。 Versailles 具有更坚固的底盘，驾驶起来就像典型的旅行车，更舒适，并且换档更顺畅。不用担心得罪凡尔赛车主，凡尔赛车驾驶起来并不完全是运动型的。
然而，艾瑞泽8也有其缺点。如果坐在后座，行驶在崎岖不平的柏油路时，后排座椅的噪音会大一些，但正常行驶时前排座椅的噪音还好。道路或后座隔音没有问题。
最后，两全其美，希望艾瑞泽8能帮助奇瑞拓展新市场，凡尔赛C5 X能帮助奇瑞渡过在中国的难关。
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