“市域产教联合体是新阶段职业教育改革的载体之一，涵盖政府机构、中高本院校、科研机构、行业组织和园区企业等，兼具人才培养、创新创业、促进产业经济高质量发展功能。”在广州市新能源汽车智能制造产教联合体理事会成立大会，广州铁路职业技术学院党委**张竹筠表示，学校将从战略和全局的高度，继续深化产教融合、校企合作，打造产教融合与政企校共赢新局面。
作为国家“双高计划”建设单位、国家示范（骨干）高等职业院校、国家优质专科高等职业院校，广州铁职院落实广东省“制造业当家”和广州市“制造业立市”战略部署，坚持“依托行业、立足广州、辐射全国、面向世界”的办学定位，围绕广州八大战略性新兴产业，深化产教融合，为“轨道上的湾区”、广州市“制造业立市”提供高素质技术技能人才支撑和智力支持。
2023年4月，教育部正式启动市域产教联合体创建工作，提出在2023年底前建设50家左右，到2025年共建设150家左右的市域产教联合体。2023年11月，广州铁职院联合时代广汽动力电池有限公司、华南理工大学等62家知名企业和高等院校，领衔成立了广州市首批市域联合体——广州市新能源汽车智能制造产教联合体（简称“联合体”）。
联合体聚焦智能装备制造技术创新与产品研发，致力建成教育资源与产业布局深度匹配、人才链+教育链+创新链+产业链有机衔接的紧密型产教联合体，为广州市“制造业立市”发展战略提供有力支撑。
促进产教融合，将不同利益主体糅合在一起的沟通机制尤为重要。广州铁职院充分发挥政府统筹、产业聚合、企业牵引、学校主体作用，建立“政·企·行·校·研”多方参与的联合体理事会，创新产教深度融合新机制。
“理事会成员包括广汽动力电池有限公司等44家企业，华南理工大学等4所本科院校、11所中高职院校，3家行业协会，一共62家单位，构建了‘理事会—秘书处—专委会’多元协同、共建共管的治理架构。”广州铁职院校长乔西铭介绍说，为保障联合体稳步运营，学校还创新构建了政府强力牵引、园区院校双主体运营模式。
在联合体建设中，政府的主导作用必不可少。政府将联合体建设任务纳入政府工作清单，制定联合体建设任务指标，分年度对联合体促进产业园和职业教育发展的工作目标进行考核，充分凸显政府强力牵引作用。同时，园区管理委员会和学校整合联合体内各类资源和技术，以项目形式开展技术创新、产品研发、人才培养和培训活动，推动联合体实体化运作。
突破产教融合体制机制的堵点后，广州铁职院着力探索健全联合体的运行模式。联合体聚焦区域人才供给、行业关键技术创新与应用，以“共建·共享·共赢”为原则，创新“规划共订、平台共建、人才共育、价值共塑”的“四共”模式，建立健全“两大体系+三大平台”，即创新治理体系、人才培养体系，科教融汇平台、共享型产教融合实训平台和“走出去”平台，致力推进人才培养和产业协同发展。
2023年7月，该联合体获评广州市首批市域产教联合体，全市仅2家，已通过国家级市域产教联合体省级推荐遴选。自成立以来，依托产业共性技术平台，联合体已整合实训基地259个、开展技术研发和成果共享1752项，举办企业培训与继续教育315场次。
推动高质量发展，离不开高技能人才的坚实支撑。为了破解课堂与实践、科研与产业“两张皮”的问题，广州铁职院对接联合体内企业用人需求，整合联合体内相关院校智能制造、现代服务和信息技术领域相关专业，新增增材制造技术、新能源汽车检测与维修技术等12个特色专业，形成专业动态优化新布局。
此外，学校协同华南理工大学、广东交通职业技术学院、广州市交通运输职业学校等组成了对接新能源汽车制造全产业链等32个专业的新能源汽车产业集群，组建时代广汽新能源汽车产业学院等9个现代产业学院，持续优化人力资源供给结构，实现人才链+教育链+创新链+产业链的有机融合。
“当前我们正探索与广汽集团、德国客尼、广州市交通运输职业学校一起共建产教融合实训项目，共享师资和教学资源，共同推进中高企五年一贯制人才培养模式。”广州铁职院机电工程学院副院长罗锡才说。（中国教育报-中国教育新闻网记者刘盾通讯员连燕纯李冲）
作者：刘盾连燕纯李冲
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