其实2022年一建考试取消,2021年一级建造师考试取消的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享2022年一建考试取消,2021年一级建造师考试取消的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
官方信息显示，山东大学是一所历史悠久、学科齐全、实力雄厚、特色鲜明的教育部直属重点综合性大学，在国内外具有重要影响，1997年进入国家“211工程”建设序列，2001年被确定为国家“985工程”重点建设的高水平研究型大学，2017年迈入世界一流大学建设高校行列。
山大这些本科专业停招或撤销
根据山东大学发布的《2023年9月至2024年8月本科专业设置及调整情况》，该校27个暂停招生的本科专业分别是：金融工程、保险学、公共事业管理、世界史、文物与博物馆学、文化产业管理、电子信息工程、物联网工程、电子信息科学与技术、无机非金属材料工程、金属材料工程、过程装备与控制工程、车辆工程、测控技术与仪器、物流工程、土木工程、水利水电工程、信息管理与信息系统、市场营销、国际商务、人力资源管理、物流管理、工业工程、旅游管理、信息安全、电子商务、海洋资源与环境。
撤销的10个专业分别是：书法学、高分子材料与工程、包装工程、材料物理、材料化学、工业设计、交通运输、资源循环科学与工程、制药工程、电子商务（工学）。同时新增了工程软件、运动训练2个专业。
学校当前在招的专业共99个。
土木专业并未取消，只是调整
据九派新闻报道，其中，此次停招专业中最引发关注的当数土木工程专业。大家之所以高度关注山大停招木工程专业，主要是因为该校校长、中国工程院院士李术才就是出身于土木专业，长期从事隧道与地下工程突水突泥等灾害预报与治理研究工作。
据此前报道，有山东大学老师解释，此次出现在停招名单中的土木工程、水利水电工程两个专业，此前已经在学校的部署下有步骤地升级改造为土木类中的土木、水利与海洋工程，工程软件，以及智能建造与智慧交通等战略新兴工科专业。
山东大学官网显示，该校的土木、水利与海洋工程专业于2020年获批，智能建造与智慧交通专业于2022年获批，工程软件专业于2024年获批。其中，山东大学是全国继清华大学后第二所获批土木、水利与海洋工程专业的高校，是智能建造与智慧交通、工程软件两个专业的全国首设高校。由此可见，停招是对本科专业进行优化调整。
此前，清华大学也出现类似情况。去年，多个自媒体账号称“清华大学停止土木工程专业招生”，引发公众关注。对此清华大学回应：纯属误解。
清华大学指出，学校自2017年起实施大类招生培养与管理，部分招生专业名称发生变化，原来的土木、水利以及工程管理等单一专业已合并使用“土木水利海洋工程”的大类专业名称，不再单独招生。这是教育改革中的正常专业更新，并非相关报道所称的“清华大学停止土木等专业的辅修学位招生”。
21世纪教育研究院院长熊丙奇告诉九派新闻，大学专业的停招或撤销，分不同类型。一种情况是该专业确实不办了，一种情况是专业更名了，还有一种是该专业跟其他专业合并，变成一个新的专业，学校会根据发展的需要进行调整。
熊丙奇称，清华大学、山东大学的土木工程专业一直存在，并未取消，只是专业调整。有些人不看具体内容和调整后的情况就进行随意解读，是非常浮躁的，有的高校也没有作出详细的解释。
优化调整专业的高校
不止是山大
据齐鲁晚报报道，对本科专业进行优化调整的，不止是山东大学。近年来，高校本科专业“洗牌”的消息频频引发社会关注。
2024年9月，记者曾经对高校专业“洗牌”情况进行过梳理。当年便有多所高校宣布拟撤销本科专业布点，其中，四川大学当时拟撤销音乐学、表演、动画、保险学、广播电视学等31个本科专业布点；兰州大学拟撤销药物制剂、中药学、教育学3个本科专业布点；重庆交通大学拟撤销地理信息科学、人文地理与城乡规划、信息管理与信息系统3个本科专业布点等。同年8月，山东师范大学宣布拟撤销葡萄牙语等13个本科专业。
事实上，高校专业优化调整并不是一件新鲜事。但是，显而易见，这一轮“洗牌”的力度前所未有。
2024年9月26日，在国新办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，教育部副部长吴岩表示，12年来，新增本科专业布点数2.1万个，撤销或停招不适合经济社会发展的专业布点数1.2万个。教育部开展了一场数量足够多、力度足够大的学科专业结构调整。2024年共增设国家战略急需专业布点1673个，撤销不适应经济社会发展的专业布点1670个。
一项统计显示，2015至2021的7年时间里，共有90所大学撤销了公共事业管理专业，84所大学撤销信息管理与信息系统专业，76所大学撤销了服装与服饰设计专业。
编辑|何小桃 易启江
校对|卢祥勇
封面图片来源：视觉中国
每日经济新闻综合九派新闻、齐鲁晚报等
每日经济新闻
一级建造师市场真的已经饱和了吗
一级建造师作为建筑工程领域的核心执业资格证书，其市场供需关系直接影响从业者的职业发展和行业资源配置。以下从注册规模、行业需求、政策调整、区域差异等维度展开分析，结合官方数据及行业趋势，探讨市场是否真正饱和。
一、供给端：持证人数持续增长，但增速放缓
1. 注册总量数据
根据住建部公开数据，截至2023年底，全国一级建造师注册总量约85万人，近5年年均增长率约8-10%。其中：
建筑、市政、机电专业占比超70%（分别占比35%、25%、10%）；
矿业、民航、通信等冷门专业占比不足5%。
2. 考试通过率与新增人数
一级建造师考试通过率长期稳定在5-10%（专业科目通过率更低），2023年新增注册人数约12万人，同比增速下降至6%（2020年增速为15%）。供给增速放缓，但绝对数量仍持续增加。
二、需求端：政策调整与行业变革导致结构性失衡
1. 资质改革压缩短期需求
2022年住建部《建筑业企业资质标准（征求意见稿）》提出：
淡化企业资质对建造师数量的硬性要求，部分资质类别取消建造师指标；
企业资质审批权限下放，动态核查趋严，导致部分企业通过“挂证”虚增人员的需求减少。
2. 行业需求分化明显
传统房建领域需求萎缩：房地产投资连续3年负增长（2023年同比下降9.6%），住宅类项目对建造师需求下降；
基建与新兴领域需求增长：2023年基建投资增速达8.4%，市政、水利、新能源项目（如光伏电站、充电桩）带动机电、市政专业需求；
EPC总承包模式普及：要求项目经理同时具备技术与管理能力，复合型建造师（如市政+机电）仍紧缺。
三、区域与专业维度：冷热不均现象突出
1. 区域差异
东部沿海地区（如江浙沪、广东）：注册密度达0.8人/亿元建筑业产值，竞争激烈，部分企业甚至要求“一建+高级职称”；
中西部地区（如甘肃、贵州）：注册密度仅0.3人/亿元产值，乡村振兴、水利项目推动需求，但人才供给不足。
2. 专业冷热分化
建筑、市政专业：注册人数超50万，部分城市已出现“证书压价”（挂靠费从3万/年降至1.5-2万/年）；
民航、港口与航道专业：全国持证人数不足5000人，大型机场、跨海大桥项目招标时仍“一师难求”。
四、市场饱和度判断：结构性过剩与短缺并存
1. 总量未饱和，但结构失衡
按住建部《建筑业发展“十四五”规划》，2025年建筑业总产值目标为33万亿元，需匹配约100万名一级建造师（当前缺口约15万）。总量未饱和，但传统领域供给过剩，新兴领域供给不足。
2. 政策与市场倒逼升级
“挂证”生存空间消失：全国社保联网、人证合一核查导致约20%的证书退出挂靠市场；
持证人能力要求提升：BIM技术、绿色建造、智能工地管理等技能成为竞争力核心。
五、数据对比表：关键指标变化（2018-2023）
六、结论与建议
1. 市场未整体饱和，但需精准定位：
避开建筑、市政等红海领域，转向机电、水利、新能源等细分赛道；
关注中西部省份人才引进政策（如贵州对一级建造师给予5-10万元补贴）。
2. 能力升级策略：
考取增项专业（如“建筑+市政”组合需求增长30%）；
叠加PMP、注册安全工程师等跨界证书，适应EPC模式要求。
3. 长期趋势判断：
随着建筑业数字化、工业化转型，未来5年市场将淘汰约20%的“单一技能型”建造师，同时双碳咨询师等新兴岗位可能对一级建造师提出“证书+技术”的双重要求。
关于2022年一建考试取消,2021年一级建造师考试取消到此分享完毕，希望能帮助到您。
用户评论
这几年建筑行业确实有点变化啊，考试都跟着调整了。
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一级建造师这么难考，我本来就想着多准备两年，现在不用担心时间了。
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今年真的好多机会都被取消了，希望明年能恢复正常吧。
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对考生来说是个好消息吗？不知道后续怎么安排考试呢？
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这样一来也让我对未来一级的规划有点迷茫...
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原来2021年就取消了，真是没想到啊，看来疫情的影响挺大。
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感觉今年的考试报名形势真复杂......
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希望明年能恢复正常举办考试，给我们准备充足的时间练*呀！
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等了好久的考试结果还没出来，现在又取消了，这可真是让人头疼。
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对于还在复*一建的考生来说是好事吗？我有点 confused。
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这个政策是不是要调整一级的考制度啊？
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听说有些考试延期了很久，不知道一建会是什么情况呢？
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要不然说这疫情搞坏了建筑行业的发展节奏，真是让人担忧。
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这消息来得也太突然了吧，我准备考试的时间都安排好了...
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取消考试会不会对考生的学*规划造成很大影响？
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希望后续官方能及时发布更多信息，让我们能够知情备战！
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看来要好好研究一下2023年的考试政策趋势了。
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有些人开心取消了考试压力，有一些人可能又因为未知因素而感到焦虑吧？
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我觉得这是一个需要认真对待的政策，希望能够对建筑行业发展有所帮助。
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