铁路局包括我们日常接触的火车、高铁等等，是关乎人们日常生活的交通出行方式，各地的铁路局至关重要。
同时铁路局也是招收专科学生最多的地方之一，每年各大铁路职业技术学院招生宣传中明确说明：本校98%以上的毕业生可以进入到各大铁路局就业。事实确实如此，但是去的岗位都是基层操作以及服务员，不仅需要熬夜，还需要承担列车上的种种压力、工作十分辛苦。
而是最近，西安铁路局公布了2024年度拟录用人员名单，此次面向的全都是本科及以上学历的人员，专科的录取人员名单在此次文章中具体暂不分析。
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首先，今年西安铁路局录用人员的第1号，来自北京大学计算机科学与技术本科生；这也是这份名单当中唯一一位来自清北的毕业生。
那么很多人会质疑清北的研究生，难度比本科生要小，含金量更低一些。这位就是含金量最高的，北大计算机本科生。如果要在高考要报考北大的计算机，至少应该也是各省理科前20名的水平，北大的计算机录取分数每年相比于光华管理学院就低一点点。当然，每年高考中以高考状元的身份直接报考北大计算机的人数也不少。
但为何这位北大计算机本科既没选择读研深造，也没有去互联网大厂赚高薪？我只能说人各有志。西安铁路局的工作也不错，未来身为北大本科生的晋升速度和发展前景要远比普通院校好了太多。用不了多少年，这位北大计算机本科恐怕就是西安铁路局的领导。
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除了北大本科之外，录取人数最多的来自于兰州交通大学，此次获得了122个名额，位列第一名。石家庄铁道大学总共有77位毕业生占比第二名。西南交通大学59人，长安大学53人，大连交通大学41人，北京交通大学37人，华东交通大学21人，中南大学18人，西安交大学13人，西北工业大学12人，西北大学11人。
总体来看，在本科生招生批次当中，985、211的毕业生还是不少的。例如此次中南大学，西安交通大学，西北大学人数都可以说达到一定的级别。
而以交通轨道专业为王牌的院校，在各地的铁路局仍然有较大的影响力。比如上图当中的兰州交通大学，大连交通大学、石家庄铁道大学等等。不仅在西安铁路局，在北京铁路局，郑州铁路局，广州铁路局这几所院校的录取人数，也是牢牢霸占前几位。
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此次在录取的专业方面，土木工程大约有60位同学，占比达到9.8%。交通轨道工程专业人数最多达到83人，占比大约在13.18%左右。总体而言，各地的铁路局仍然以工科专业为主，人文社科专业，集中在法学、会计学等等。
在609人的录取名单当中，有112位来自硕士研究生，占比大约在18.4%左右。虽然说目前学历编制，研究生成为很多好工作的门槛。各地的铁路局仍然以本科生招录为主，太高的学历在铁路局反而没有太大的价值，更多的是需要实践经历。
大多数此次名单的人员在西安铁路局的工作都是检修、维修、建筑、维护等等。而这位唯一的北大本科生肯定不会干这些活，应该是管理方面的工作。另外在薪资待遇方面，西安铁路局综合年薪大约在10万~13万元左右，本科生能拿到这样的薪资收入已经不错了。
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