43.【地理—选修3：旅游地理】(10分)
地处云南元阳哈尼梯田世界文化遗产核心区的阿者科村，保留着完好的梯田生态系统，独特的哈尼传统民居和文化。曾经有的村民将传统民居出租给外地经营者，自己搬出村寨。为了保护哈尼传统文化，改变贫困落后状况，2018年某科研团队应当地政府邀请，经多方调研和探索，提出阿者科村实行内源式村集体企业主导的开发模式:不租不售，不靠外来资本介入；通过智力援助和当地政府支持，组织村民成立旅游发展公司，自我经营和管理，公司收入归全村所有，村集体公司留成30%,村民分红占70%,村民分红按传统民居40%、梯田30%、居住20%、户籍10%执行。
说明阿者科村实行村集体企业主导的旅游开发模式的优势。
答案：实施村集体企业主导的旅游开发模式，有利于统一规划、经营和管理，促进旅游业健康有序发展；增加就业岗位，提高村民收入；村集体制定的分红机制，鼓励村民回归，调动村民参与旅游经营和管理的积极性，强化村民遗产保护的责任意识；有利于古村落文化的传承与保护，保护古村落的生命力；旅游环境得到优化，游客的旅游体验感得到增强。
简析：该题为旅游地理常见类型之一——旅游意义类的一道试题。接下来给大家总结一下关于旅游意义类试题的答题思路或答题模板。旅游意义类试题答题思路可以从经济、社会、文化、生态等方面来回答。
经济：有利于增加财政收入，促进地区经济发展；促进旅游业的健康有序可持续发展；社会：增加就业岗位，提高人民收入；带动餐饮、住宿等相关产业的发展；促进基础设施的建设；带动人们参与建设管理的积极性，增强保护旅游资源的责任意识。文化：有利于传统文化的保护与传承；有利于游客了解传统文化，增强文化自信；引入外来文化容易造成对当地原生文化的保护造成损害（不利影响）。生态:有利于改善和保护生态环境，增强游客的旅游体验感等。
阿者科村卫星遥感图
元阳梯田
44.【地理—选修6：环境保护】(10分)
为评估青藏铁路建设和管道对环境的影响，某科研团队对青藏铁路格（尔木）拉（萨）段某11千米长的风沙活动路段两侧进行了调查，结果如下表所示（面积单位：km2），其中工程治沙地视为固定沙地。2001-2008年为铁路建设期,2008-2015年为铁路营运期。
根据材料自拟一个结论,并用表中数据予以论证。(要求:可就建设期或营运期，也可以综合得出结论；论证充分、数据准确、表述清晰。)
答案：
结论：青藏铁路的建设和营运，有效减轻了沿线区域的风沙危害，使沿线区域生态改善。
论证：
建设期：铁路两侧不同范围内固定沙地，工程治沙地，半固定沙地都有增加，半流动、流动沙地减少较多，说明青藏铁路的建设对两侧的自然生态干扰较少，使两侧的风沙得到了有效治理。
营运期：铁路两侧不同范围内固定沙地增加幅度大，半流动、流动沙地减少较多，说明在营运期内也并未对周围环境造成破坏，持久地促进生态环境改善，进一步减轻风沙危害。
简析：本题以青藏铁路为载体，考查铁路建设和营运对地理环境的影响，重点考查获取和解读信息的能力以及区域认知、综合思维等学科素养，开放性较强，所提供答案并非唯一答案，仅供参考。
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