每一位校长培养教师的方式各不相同，有的善荐平台，有的敢压担子，各有侧重却同样走心。
黄校长与他的夫人合影
我母校的黄益盟校长，便是“荐平台”的践行者，但凡有成长机遇，总会第一时间想到青年教师。1997年11月，我接到了赴南平参加闽浙赣三省化学教学研讨会的培训任务，主讲人是华东师大的王祖浩教授——这位引领中国教育改革数十年的专家，不仅是教育部初、高中化学国家课程标准研制组组长，更主编了福建中学使用的沪科版高中化学新课程实验教材。我早已对他慕名已久，迫切希望能当面请教教学难题。
可培训时间恰逢母校高中一级达标验收的冲刺阶段。这桩关乎学校、县区乃至市区教育部门核心关切的大事，全校上下皆全力以赴。彼时我身兼班主任与教研组长，正是不可或缺的基层力量。权衡之下，我向黄校长请辞：“为了一中的达标验收，这次会议我就不参加了。”他却当即否决：“这样的学*机会对青年教师太难得，必须去。放心，你的达标工作我来安排。”这份无条件的支持，至今想来仍令人动容。
而城东中学的万校长，则擅长以“压担子”的方式助推教师成长。2012年3月新学期伊始，他找到我：“学校的综合实践活动，高中研究性学*课程和常规竞赛辅导已步入正轨，但近年兴起的科技创新活动还缺乏突破，你能不能牵头做些研究，带起这个头？”
客观而言，学校并非毫无科创基础：劳技课的蔡亚理老师是日本时装设计专业归国留学生，生物组长黄鸿玉、物理组曾雪琴等教师都对科创辅导满怀热情，团委与学生会也定期举办学生作品比赛。但问题在于，这些力量分散无序，缺乏学校层面的统筹指导与教师间的协作交流，导致市级以上奖项寥寥无几，成效甚微。
接手后，我首先着手整合资源。不久，物理组的曾雪琴老师带来一个好消息：她班上有位学生动手能力极强，常搞小制作，其母亲身为黎明大学教师，也全力支持孩子的创作。我当即与这位学生见面，发现他不仅执着坚韧，更已着手研发“电动车电池充电器”的小发明，是个难得的科创苗子。
多年教育生涯让我深知：优秀人才可遇不可求，一旦遇见便绝不能错过。我与曾老师达成共识：“要好好规划培训与研究方案，争取一炮打响。但辅导必须把握边界——只能占位不能越位，只能指导不能代替。”毕竟科创比赛的核心是学生，唯有全程参与，他们才能真正收获成长，也才能从容应对专家与师生的提问。
为此，我们为他梳理了三大核心问题，引导其自主思考与查资料解答：
1.发明新型电动车电池充电器的初衷是什么？该作品具备哪些现实意义？
2.充电电路图需满足三点要求：结构简洁、实时显示充电容量数据、实现单节电池充满自动断开防过充，同时需通过数据对比凸显与传统充电方式的优越性。
3.发明创造为何要申请国家专利？具体申请流程是怎样的？
后续我们定期集中沟通，跟进研究进度、解决实际难题。作品设计后期，我们还专程前往黎明大学实验室进行检测，并向学校科技副校长、华侨大学的林碧洲教授请教。最终，该作品先斩获泉州市一等奖，继而被推荐参加2013年第28届福建省青少年科技创新大赛。
创新大赛省级展会的评审环节尤为关键，需经专家点评投票、师生参观评议后方能定奖。因此展板设计必须抓人眼球，作品立意更要新颖独到。恰逢2013年北京雾霾问题突出，我们从中获得灵感，将作品与环保理念深度结合，瞬间提升了立意高度。最终，这项作品成功斩获"第28届福建省青少年科技创新大赛一等奖"。
彼时丰泽区正全力创建福建省科技创新区，区科协对学校的科创工作高度关注。我们定期汇报学校工作进展，得到了科协**的充分认可，学校与相关个人也被推荐申报省市科技创新先进称号。更值得一提的是，丰泽区第二批优秀人才评选时，特意将“指导学生获福建省科技创新大赛一等奖”设为中学教师的入围门槛——这份认可，正是对我们所有付出的最佳回馈。
学校在科技创新大赛上实现重大突破，每个人都沉浸在喜悦中，但回望这一年的辅导与研究，其间的艰辛同样刻骨铭心——尤其是赴漳州参加省级比赛的经历，至今想来仍心有余悸。
当时参赛作品的附件很多，为确保顺利出行，我向学校申请使用公务用车，万校长也很快批准了。可没想到临出发前，学校的小车被区政府临时借去执行重要任务，短时间内根本找不到其他替代车辆。眼看展会报到时间临近，为了不耽误参赛，我咬牙决定开自己的车带大家前往。
更让人揪心的是在漳州期间，漳州高速路发生重大车祸，十几部车挤在一起，漳州出口的高速路被封闭。我驾车时间不长，漳州高速路段重长货车很多，又突发这个事件，对我心理影响很大。返程时车上的几个人：参赛学生、学生家长以及曾老师他们不怕，信任我的车技，我才得以安全从龙海出口，驾车回家。
版权声明：本文转载于今日头条，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除
