近日，从江苏地区相关部门获悉，一条铁路建设项目中标了，中标项目名称为新建南京至淮安城际铁路四座站房及相关工程和生产生活用房工程施工总价承包，项目中标的单位为
NHZF-01SG拟中标人：中铁十局集团有限公司
NHZF-02SG拟中标人：中铁建工集团有限公司
NHZF-03SG拟中标人：中铁电气化局集团有限公司
NHZF-04SG拟中标人：北京经纬信息技术有限公司
NHZF-01JL拟中标人：上海先行建设监理有限公司
随着项目的中标相信用不了多久，项目就会启动建设，项目的建设对于提升整个江苏之间的城市的交流将会在距离时间方面上进行大大的节省，目前江苏地区南北方面之间的交流还是很密集频繁，毕竟整个京沪高铁大动脉连接江苏然后江苏东西方面的联系就会有许多局限性，如果这条铁路建设的打通未来江苏地区的铁道路网将会更加全面，对于经济提升发展有着十分重要的意义。
据了解本次项目建设主要建设内容为四座车站的建设和相关配套设施新建南京至淮安城际铁路设计时速350公里每小时的速度，大大提升淮安地区到省会城市之间的距离，项目建设起点位于淮安市既有连镇铁路淮安东站引出，向南经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区、江北新区，最后沿滁河西侧进入浦口区，西进东出引入位于林场的南京北站，线路的总长度为196.505公里，项目的建设涉及两个省份，分别为安徽省，江苏省，项目建设的项目位于安徽省45.472公里左右，其他全部位于江苏省地区，项目还将建设四座车站，他们分别为
1洪泽站位于江苏省淮安市境内，为地面站，路基站台，车场规模为二台四线，车站设450米×12.0米×1.25米侧式站台二座，站台设有柱雨棚，设八米宽旅客进出站地道一座；站房位于线路西侧，按线侧下式布置，站房面积为5999平方米
2金湖站位于江苏省淮安市境内，为地面站，路基站台，车场规模为二台六线，车站设450米×12.0米×1.25米中间站台二座，站台设有柱雨棚，设8米宽旅客进出站地道一座；站房位于线路东侧，按线侧下式布置，站房面积为9983平方米
3天长站位于安徽省天长市境内，为地面站，桥式站台，车场规模为二台六线，车站设450米×12.0米×1.25米中间站台二座，站台设有柱雨棚，设8米宽旅客进出站地道一座；站房位于线路东侧，按线侧下式布置，站房面积为13797平方米
我觉得这个站台的设置不错了，兼顾了安徽省地区的一个城市发展，可以让地区之间的经济发展更好，拉近了彼此的距离，让沿线出行的旅客更加便捷，
六合西站位于六合主城西南，距离六合中心区约4.2公里，距离马鞍机场约三公里，与南京绕城高 速支线距离约为3.7公里。采用线侧下式站型，单层候车。站中心里程为DK384+678.471，车场总规模为四台十线(含正线二条)；站房面积为9912平方米
项目建设还有生活用房的建设以及配套的相关设施建设，计划建设工期为一年半左右的一个时间建设，
完善区域路网结构
填补高铁网络空白：作为长三角城际铁路网的重要组成部分，填补了江苏东部地区南北向高铁通道的空白，与徐宿淮盐、连淮扬镇等铁路互联互通，形成更加完善的区域铁路网络。
提升南京铁路枢纽地位：成为南京“米字型”高铁网的关键一环，增强南京对苏北地区的辐射能力，巩固南京作为长三角地区重要交通枢纽的地位完善区域路网结构
填补高铁网络空白：作为长三角城际铁路网的重要组成部分，填补了江苏东部地区南北向高铁通道的空白，与徐宿淮盐、连淮扬镇等铁路互联互通，形成更加完善的区域铁路网络。
提升南京铁路枢纽地位：成为南京“米字型”高铁网的关键一环，增强南京对苏北地区的辐射能力，巩固南京作为长三角地区重要交通枢纽的地位综上，新建南京至淮安城际铁路不仅是一条交通干线，更是推动区域协调发展、促进经济社会融合的重要基础设施，对提升区域竞争力、服务国家战略具有深远意义。
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