大沥狮山天天堵成这样？5号线西延拖多年真跟28号线重复吗
他每天早上七点半站在广佛公路黄岐口，看车龙一眼望不到头，电动车夹在中巴边上蹭着走，路边米粉摊的老板手都抖了…换言之，出门就是打仗。
5号线从黄埔新港到滘口跑了41.4公里，珠江新城、广州火车站都能到，七八分钟一班，人堆得满满。
说好的往西再拉二十来公里到佛山西站，几年了不晓得咋个还没动静。
他插一句，滘口这地方就在荔湾和南海交界，老广佛人做生意从这里穿来穿去。
延过去能串黄岐、盐步、大沥、狮山，真心的有用。
陈姨在大沥河边做五金，她儿子在珠江新城上班，公交转三次，晚上九点到店门口还要被车灯晃得眼睛疼，“要是5号线过来，早就不折腾”她嘴里念叨。
他说佛山西站壕得很，10个站台、23条轨道，贵广、南广都走，2024年平均每天3.6万人，忙的时候7.9万人，累计过了1.2亿。
场面是有的，接驳有点拧巴。
狮山这边虽然上了佛山地铁3号线，去广州还是绕，罗工做人事，2024年厂里固定资产投了300亿，机器先到，人来得慢，“地铁要快点到广州，招人才有底气”他说不遮掩。
钟师傅开车跑城际，客人从大沥出发，常常指定广州南站，“佛山西怎么接？说不准哦，绕来绕去”。
他又掏出手机划数据，镇里公交25条，跨广佛7条，一年也就拉1200万人，早晚高峰在南海排第一第二，大沥不少断头路，车一堵就三四公里。
早上七点二十，大沥时代广场站，公交门口合不上，司机喊“后面别挤了…下一班马上到”，结果八分钟都没影。
有人在社区群里放话：5号线西延和28号线重复，别浪费。
他听到就皱眉，28号线是160公里时速的快线，113公里长，从佛山鹭洲去东莞松山湖，站距四公里左右，换言之是跨城跑的，不进大沥盐步这些巷子口。
5号线是普通地铁，站密一点，能扎进商贸区、产业园，把人一站一站捞起来，这两条说重叠，真假的？
他又翻回去说时间，2019年街道会上有人提过延伸，后来几回方案改来改去，一会儿偏北一会儿贴南，图纸画得挺好看，落地半天没准信。
不晓得批复什么时候来，反正黄岐到滘口每天还是那条老路，遇到下雨更塞。
阿涛是个铁路迷，话不多，“枢纽有劲，接驳要给力，二十分钟到荔湾，佛山西就活了”。
陈姨侄子在狮山上班，听群里吵，丢一句“28到松山湖，我们这不停”，隔壁大爷摇头，“说不准哦，看最后怎么修”。
他站在滘口围挡边上，看人来人往，心里也没个准数…
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