有人说跑船都是熬资历的，资历到了就会晋升，这个说法的确有一定的道理，但是不完全正确，跑船最主要的还是要看个人的能力，这个占了至少六成。当然有的时候能力再强，没有运气和机遇也是白搭。最近就遇到有一位苦恼的见*三管轮跟我讲了一下他个人的经历，他们船上三管轮合约期满休假，结果原船的实*生回来接三管轮，现在的他不知道该怎么办，让我给他一点建议。具体怎么一回事，我来简单地谈一谈，大家看完顺便一起给他一点建议：
这位见*三管轮是2023年毕业于某大专类航海院校，不过大证没有一次性通过，补考了两次，所以一直到2024年才上船实*。实*期一共上了两艘船总共跑了13个多月，之后换出了三管轮证书。换出三管轮证书之后，没有直接做上三管，所以只能上船做见*三管。在他上船做见*三管前他打听到了船上的三管轮已经上船差不多五个月，再有三个月三管轮就合约期满下船休假，这样他应该就可以接三管轮的班了。
这位见*三管轮上船之后，表现的很积极，特别是对于三管轮的工作学的很用心，因为他心里一直想着等到三管轮下船之后他接班三管轮。可惜他虽然表现积极，但是人算不如天算，三管轮合约到期的时候的确下船休假了，但是他却没有顺利接班接班三管轮。更让他难以接受的事情是来接班三管轮的是这艘船上之前的轮机实*生，而且这位轮机实*生是他上这艘船那天刚下船休假的，当时他们还见过一面。
据这位见*三管轮说，他在得到这个消息的时候真的难以置信，那些天他很苦恼，想着直接打休假报告，最后想了想还是忍住了。现在事情已经过去了近一个月，而且原船实*生也已经上船接班了三管轮，不过他还是有打休假报告的的计划。
对于这位见*三管轮的情况，相信很多人应该都有跟他一样的想法，那就是直接打休假报告。打休假报告是很简单的，合约期没有到就下船休假，最多就是承担个人下船产生的费用吧。但是你真的这样做了，那么下船休假之后你怎么办，除非你不打算继续跑船了。如果是继续跑船，你接下来再上船还是要做见*三管轮，因为在公司眼里你这么做有赌气的成分。除非是你换一家公司，不过换了公司也不一定能够直接做三管轮，毕竟你没有三管轮的资历，当然有可能趁着年前大换班三管轮比较紧缺的情况下做到三管轮。
见*三管上船三个月后没有顺利接班三管轮，反而让实*生接班，这里面有没有一些人为的人情世故在里面我不太清楚，也没有问这位见*三管，我相信应该是没有的。那么剩下来的就只是这位见*三管轮的能力不够，没有达到可以做三管轮的要求。又或者这位三管轮的运气不好，跟船上的主管关系搞得不好，船上的主管没有给这位见*三管轮推荐。
其实通过这位见*三管轮没有一次性通过大证考试，而是补考了两次说明这位见*三管的能力可能一般，当然这个只是猜测。对于这位见*三管来说，接下来一定要摆好心态，事情既然已经发生了，就说明自己肯定有一定的不足，不要老想着外界的其它因素，说实话没有绝对的公平。
既然这一艘船没有机会做三管，那么接下来该学*的还是要好好学*，同时跟船上的其它船员搞好关系，在这艘船下船的时候争取得到船上主管的认可，这样在下一艘船的时候做上三管轮。
版权声明：本文转载于今日头条，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除
