活久见，没想到你是这样的贵电人
P=U*I这个计算公式你还记得吗？想必这可能是让大多数人高中时期头疼的事情了。考试试题花样繁多，稍微套个外壳可能就需要你去好好琢磨。
可就是这个课本中固定的计算公式，没想到在电务设备隐患查找处置中，却帮了大忙，为作业人员查找隐患、分析处置提供了思路。
电务日常维修作业在平日看来可能就是常与榔头、扳手等一系列工具为伍，每天做的不过是注油、拧螺丝等基础性工作。
然而，今天，贵电人就要打破固有思维，告诉你电务作业的技术性和严谨性，玩转公式，破解难题。
2019年3月17日，遵义渝贵场104#-J道岔功率曲线报警，功率曲线超过0.6KW。
3月18日集中修车间技术员吴永强、龙坑车间技术员田栋文到遵义渝贵场通过微机监测调阅发现，3月8日遵义渝贵场站由主电源切换到副电源，通过监测对电压电流进行取点计算，初步判断为外电网II路输入电压负载情况下高于I路电源25V，II路电源负载时道岔电流高于I路电源负载时道岔电流0.2A。通过取点计算I路主电源负载时道岔功率为II路副电源负载时道岔功率的89.13%。
看到这的小伙伴是不是很崩溃？
好奇心使我点进来，
求生欲使我退出去。
逻辑严谨、推算合理
连小编看了也是直竖大拇指呢
所以，小伙伴们，
点进来就是赚到了，
后面还有更精彩的过程，
千万别错过！
就在当晚的维修天窗
两人对G2盘供电侧
输入电源I、II路进行空、负载测试
发现II路电源输入电压
与I路电源输入电压压差
与前期分析基本一致
对电源屏进行主副电源切换后
操纵全站道岔
发现功率曲线报警道岔
已全部恢复至标准范围内功率曲线
判定道岔功率曲线报警
是由于外电网II路输入电压偏高导致
一个简单的功率计算公式P=U*I，成为了本次道岔功率曲线偏高隐患处置的关键，通过前期分析计算，基本锁定造成道岔功率曲线超标的原因，通过天窗时间进行实际测试确认，确定故障原因，与之前通过计算得出的结果一致。
就这样，贵电人将理论知识化作处理故障的利剑，将所学所知合理应用到设备维护中，将科学的魅力发挥到极致，堪称完美！
谁说电务人的工作只有抡榔头、拧螺丝？我们相信会有越来越多的职工对设备问题不再只是敷衍了事，而是选择坚持科学技术才是我们保障列车安全的根本和底线。不断追求业务的精湛和知识的储备，以更高的标准要求自己才是硬道理！
来源：贵阳电务段
作者：田栋文 吴永强 任灵杰
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