寒假到了，新林二中的同学们来到新林站等候4059次列车的抵达。对于他们而言，19年来这趟在兴安大岭间穿梭的绿皮慢火车，就是他们的专属“校车”。
近些年，居住在大山深处的居民纷纷走出大山务工。从2000年开始，由于生源越来越少，塔源、林海、宏图等七个镇中学合而为一，七个镇的学生都要到新林镇去上学，而“绿校车”让他们的求学路变得没那么“曲折”。
新林二中是全封闭寄宿制初级中学。学生最远的家住塔尔根镇，距离新林镇75公里，最近的家住大乌苏镇，距离新林镇也有16公里。“异地就读的学生，最多时达700多人。”校政教主任王长东介绍说。
加格达奇至塔河（韩家园）的4059次和古莲至齐齐哈尔6246次途经新林的两趟绿皮慢火车票价低廉，开往距离新林50多公里远的翠岗站票价为4元，至邻站大乌苏票价仅为2元。
学校连续上课10天，放假休息4天，乘坐公路班车或者大巴车不仅费用高，而且山区道路崎岖，遇有暴风雨雪等不良天气时，既不安全也不便利。所以这两趟停靠站点多、价格便宜的列车就成为了沿线乡镇村民出行的主要交通工具和孩子们的“绿校车”。
“绿校车”的车速其实并不慢，“慢”是因为停靠时间长。为了节省时间，更加方便群众和学生，“绿校车”想了很多办法。“我们指定专人组织学生购票、排队上车，提前与列车长联系，开双门迎接学生上车，保证学生安全回家。”新林站站长马殿春说。
今年16岁的牛蕊，家住在距离新林镇50多公里的翠岗镇。自2016年从翠岗小学考入新林二中，55分钟归家的旅途，她坐着绿皮慢火车来来回回已经走了2年多。“外面零下30多度，可是车厢内却温暖整洁，乘坐这样的火车回家一点都不辛苦”。
求学路上，回家途中，孩子们要乘坐“绿校车”。“绿校车”是孩子们无法替代的伙伴。绿皮慢火车搭起深山孩子求学之路。加格达奇车务段段长陈汝清告诉记者，“这19年里，中国铁路哈尔滨集团有限公司每次调整列车运行图，都会考虑4059次、6246次列车的便民性，始终坚持车票不涨价，就是为了让学生们和当地居民归家出行方便。”
据统计，19年来先后有6000多名学生乘坐“绿校车”往返于家庭与新林二中之间，并且顺利升入高中。
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