如果你想在未来进央国企就业，相对来讲铁路系统是比较容易的。
为啥说铁路系统是进央国企的捷径？核心原因就俩：招人多、门槛适配广。要知道，中国铁路集团及下属各铁路局，每年校招人数能达到4到5万人，妥妥的校招大户，岗位数量甩很多央国企几条街。而且和其他央国企偏爱高精尖科研人才、管理人才不同，铁路系统招聘的主力是一线技术人才，对学历的要求没那么“一刀切”。
这就给了低分考生很大的机会——哪怕分数不高，只要选对了专业、找对了学校，照样能顺利敲开铁路局的大门，端上央国企的铁饭碗。接下来，我就给大家盘点一下轨道交通类方向的三个梯队大学，不管你是高分学霸还是低分学子，都能对号入座，找到适合自己的目标院校。
第一梯队：顶尖985/211交通强校，学霸的首选赛道
第一梯队聚焦985、211院校里的顶尖交通强校，包括同济大学、中南大学、东南大学、西南交通大学和北京交通大学。这些学校的轨道交通类专业，不仅学术实力雄厚，更有深厚的铁路行业背景，是行业内的金字招牌，毕业生基本都是各大铁路局、铁路科研院所争抢的香饽饽。
同济大学作为顶尖985，在轨道交通领域的实力不容小觑。它曾经合并了原铁道部直属的上海铁道学院，相当于把铁路系统的优质教学资源和行业人脉都收入囊中，所以在铁道轨道方向有着扎实的行业根基和强劲的专业实力。
中南大学和东南大学也是同理。中南大学骨子里带着长沙铁道学院的基因，而东南大学则合并了原南京铁道医学院，这两所被合并的院校都是原铁道部直属的优质院校，行业认可度极高。有了这样的基因加持，这两所985的铁道交通类专业自然实力超群，毕业生在铁路系统内的发展前景一片光明。
和前面三所综合性985不同，西南交通大学和北京交通大学是专业性极强的211院校，堪称铁路交通领域的“专科巨头”。西南交通大学的前身是赫赫有名的唐山交大，是铁道交通领域历史底蕴最深厚的大学之一，也是原铁道部直属院校，交通运输专业常年位居全国顶尖水平，说是我国交通领域的标杆院校也不为过。
北京交通大学则是纯211院校里的头部存在，同样是原铁道部直属院校，交通运输专业实力强劲，在行业内的口碑和认可度极高。这两所学校的轨道交通类专业毕业生，就业率几乎常年保持高位，很多人没毕业就被各大铁路局提前锁定。
第二梯队：行业特色双非高校，性价比之王的选择
如果分数达不到985、211的要求，那第二梯队的行业特色双非高校绝对是性价比之选。这个梯队包括兰州交通大学、大连交通大学、华东交通大学、石家庄铁道大学等院校。这些学校虽然不是211，但都有着原铁道部直属院校的背景，行业特色鲜明，在轨道交通领域的专业实力丝毫不弱，毕业生在铁路系统国央企里特别受欢迎。
兰州交通大学原名兰州铁道学院，出身就不一般——它是由西南交通大学和北京交通大学的前身，也就是唐山铁道学院和北京铁道学院的主干科系组建而成的，相当于直接继承了两大交通名校的优质资源，行业背景深厚得很。
大连交通大学前身是大连铁道学院，是东北地区唯一一所有轨道交通特色的本科院校，在机车车辆方向尤其有特色，是东北地区铁路系统人才的重要培养基地。华东交通大学则和上海铁道学院有着深厚的历史渊源，当年差点就和上海铁道学院合并为一所学校，后来两者各自独立办学，上海铁道学院之后并入了同济大学，而华东交通大学则深耕轨道交通领域，形成了自己的特色优势。
石家庄铁道大学的经历更特殊，它前身是军事院校，名叫石家庄铁道兵工程学院，是全军重点院校，后来改名为石家庄铁道学院，划转到铁道部管辖。现在的石家庄铁道大学，是全国唯一一所保留铁道校名的本科院校，在铁路工程、轨道交通等领域的实力相当突出。
这里还要提一句，原铁道部直属的本科院校其实还有一所，就是现在的苏州科技大学，它的前身之一是苏州铁道师范学院，不过现在学校的发展重心有所转移，交通运输方面的特色已经不是特别明显了，大家报考时可以重点关注前面几所。
总体来看，这个梯队的学校录取分数比第一梯队低了不少，对中等分数的考生非常友好，但轨道交通类专业的实力不俗，行业认可度又高，就业质量一点不比一些普通211差，妥妥的性价比之王。
第三梯队：轨道交通特色高职专科，低分考生的逆袭通道
对于分数偏低、只能上高职专科的考生来说，第三梯队的轨道交通特色高职专科院校，就是进央国企的逆袭通道。这个梯队重点关注吉林铁道职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院、西安铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院等27所院校。
这27所轨道交通高职专科学校遍布我国东南西北，基本覆盖了各大铁路局的管辖范围。这里给大家一个关键的报考建议：选择这些学校时，一定要提前想好自己未来想进哪一家铁路局（全国共有18家铁路局），尽量选择目标铁路局所在地或周边的院校。比如你想进成都铁路局，那就优先选择四川铁道职业学院，因为这类院校有明显的区属化优势，和当地铁路局的合作更紧密，校招时录取的概率会大大提高。
可能有人会觉得，专科院校的分数肯定很低。虽然这些学校的录取分数在专科院校里不算低，但和前面的本科院校，尤其是985、211比起来，那可就低太多了，对低分考生非常友好。而且从就业率来看，这些高职专科院校丝毫不亚于那些特色本科院校。
原因很简单，铁路和轨道交通行业系统对人才的需求，更多的是一线技术技能型人才，比如铁路信号维护、机车检修、轨道养护等岗位，这些岗位对实操能力的要求更高，而高职专科院校恰恰主打实操教学，培养的学生正好匹配行业需求。所以对专科学子来说，报考这样的学校，毕业后进入央国企的希望非常大。
铁路系统之所以成为低分考生进央国企的优质选择，核心在于它的人才需求结构足够多元，既需要顶尖学霸搞科研、做管理，也需要大量普通学子做技术、干实操。这三个梯队的院校，精准覆盖了不同分数段的考生，让每个想进铁路系统的人都有对应的努力方向。
报考时大家一定要记住，选轨道交通类院校，行业背景比学校名气更重要。尤其是对低分考生来说，与其在普通专科里读一个没前景的专业，不如选择有铁路行业背景的高职专科，学一门实用的轨道交通技术，毕业后直接进铁路局，拿稳定的薪资和福利。这种务实的选择，远比追求虚高的学历名头更有价值。
你觉得铁路系统的工作怎么样？如果是你，会根据自己的分数选择哪个梯队的院校呢？欢迎在评论区分享你的看法！
版权声明：本文转载于今日头条，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除
