记者从相关方面了解到 , 目前新台高速已进入全面施工阶段。按照计划 , 新台高速将于明年通车 , 届时我省将再添一条出省大通道。
新台高速是山东省"九纵五横一环七连"高速公路网规划中的重要路段 , 是介于京沪、京台高速间重要省际通道。全线采用双向四车道高速公路标准 , 设计时速120公里 , 路基宽度27米。
中铁十局承建施工二标段全长51.7千米 , 地形以平原微丘、丘陵和山丘地形为主 ,全线跨越河道较多。包括桥梁22座 ( 特大桥1座、大桥19座、中桥2座 ) 、分离立交20座、隧道2座 ( 迎春坡隧道、毓秀山隧道 ) 、互通立交 3 座 ( 蒙山互通、平邑互通、郑城互通 ) 、服务区2处 ( 蒙山服务区、昌里服务区 ) 。
自进场以来 , 在齐鲁交通发展集团有限公司新台项目办的领导下 , 中铁十局新台项目部勇于争先 , 在各项活动评比中位居前列。施工进展方面 , 项目部集中科技优势 , 攻坚克难。
迎春坡隧道位于铜石镇迎春坡村 , 该隧道全长973米 , 为削竹式洞门。记者从施工现场了解到 , 迎春坡隧道左洞累计掘进43.2米 , 右洞累计掘进29.4米。"迎春坡隧道是进度最快的隧道 , 目前全线路基、桥涵、隧道、预制梁已全面开工 , 进入施工大干局面。"中铁十局新台高速项目负责人王吉磊说。
据悉 , 新台高速建设项目是2019年中铁十局集团公司高速公路建设的6个需要加快的项目之一 , 是新建项目里程最长、投资最大的项目。
新台高速北起京沪高速与泰新高速交叉的新泰枢纽立交 , 南至枣庄市台儿庄区马兰屯镇南 ( 鲁苏界 ) , 沿途经过八个市区县、组织。按照计划 , 将于2020年完工。
记者从中铁十局获悉 ,2019 年新台高速公路的进度为 : 路基土石方工程需完成80%；涵洞工程需完成90%；路面工程 ( 含下面层及以下 ) 需完成30%；桥梁工程桩基需完成75%, 下部及上部结构完成需70%；隧道工程掘进需完成80%。
王吉磊分析 ,"我省往南走的高速京台、京沪堵车较严重 ，这条路打通之后新泰到枣庄能缩短一个小时 , 现在新泰到枣庄要绕道临沂 , 修好后可以直达。"他强调 , 从济南市区沿着京沪高速到莱芜区 , 经过新泰枢纽立交 , 仅需要一个半小时就能到枣庄台儿庄 , 而走京台高速正常需要两个半小时 , 能节省大约一个小时时间。此外 , 新台高速南接江苏省规划的台睢高速 , 将成为我省南部继京台高速、京沪高速以外的第三条出省大通道。
来源：齐鲁壹点
（泰安广播电视台记者 赵琪 朱文静）
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