广州交通大学这所筹建中的大学，正是以广州航海学院为基础、投资约100亿元打造的广州交通大学。作为华南地区第一所“交通大学”，它将填补该地区交通类综合性大学的空白。下面从它的师资团队、由来、规划蓝图和人才培养定位四个方面为你详细介绍。
师资团队：
截至2024年3月，学校现有教职工956人，其中专任教师707人，整体素质优良：
· 高级职称：332人，占比46.96%。拥有正高级职称74人（其中教授65人）、副高级199人（其中副教授153人）。
· 高学历人才：博士、硕士学位教师613人，占比86.7%。
· 双师型教师：263人，占比37.2%，实践经验丰富。
· 专家与名师：含长江学者1人、享受国务院政府特殊津贴专家4人、高级船长/轮机长等。
大手笔引才计划
校方规划投入17.12亿元专项经费，面向全球持续引进高端人才，2025-2026年的引才重点如下：
· 引进规模：2025年计划引进15名学科领军人才；2026年重点招募海外优秀青年学者申报“海外优青”项目。
· 高薪待遇：实行“一事一议”。普通教授年薪可达60-80万元，领军人才年薪最高150万元，安家费最高250万元，科研启动经费最高100万元。
· 成建制引进：特别鼓励整支科研团队加盟，最多可提供3500万元的实验室配套建设经费。
· 重点领域：急需“海、陆、空、轨”全领域人才，具体包括航海技术、轨道交通、低空装备、智能交通、智能制造等方向。
已引进的高水平团队
学校目前已组建了多支核心科研力量：
· 尹衍升教授团队：长江学者领衔，主攻海洋严酷环境材料研究。
· 董春林教授团队：原中国-乌克兰焊接研究院中方院长带队，主攻智能焊接制造。
应运而生的“十年磨一剑”
广州交通大学的筹建，是广州乃至粤港澳大湾区为服务国家战略而布局的重要一步，主要经历了以下关键节点：
· 2018年：广东省和广州市明确以广州航海学院为基础开始筹建。
· 2020年：项目被写入教育部与广东省政府的合作规划文件，并完成事业单位法人设立。
· 2021年至今：项目获批启动，历经多年筹备，现已进入施工招标和全面建设阶段。
️ 建校规划：大手笔投入的现代化校园
根据规划，这所新大学将是一所设施先进、规模宏大的现代化校园：
· 地理位置：选址于广州市黄埔区，在南湾、文冲、双岗一带，以广州航海学院原址为基础向周边扩建。
· 投资规模：总投资接近100亿元人民币，其中基本建设投入约62亿元，科技创新平台约30亿元。
· 用地面积：总用地达1109.41亩，比原校区扩大了近一倍。
· 建筑面积：总建筑面积约56.6万平方米，包括新建校区约20万平方米和对老校区的改造升级。
· 依托基础：以广州航海学院（1964年创办的华南唯一独立建制海事本科）为核心，整合广州民航职业技术学院（航空维修）、广东交通职业技术学院（道路交通）、广州铁路职业技术学院（轨道交通）等高校的优势资源合力组建。
人才培养：面向未来的应用型人才
广州交通大学的培养目标非常明确——为“交通强国”战略和粤港澳大湾区建设输送高素质的应用型人才。
· 培养方向：培养面向“海、陆、空、轨”全领域的专业人才。
· 专业设置：聚焦智能与数字化。例如重点建设的道路桥梁与渡河工程专业，课程中包含Python、人工智能、BIM技术等，旨在培养“懂AI的交通工程师”。
· 就业导向：毕业生主要输送至大型交通类央企/国企（如中交、中铁）、政府交通管理部门及科研院所。
广州交通大学的筹建，不仅是对一所新大学的期待，更是广州这座国际综合交通枢纽，在人才培养和科技创新上的一次长远布局。
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