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勇士917
猛狮M-HUNTER延续了猛狮家族的设计风格，采用异形大灯和加宽的前后轮拱。屋顶还增加了LED 探照灯。同时，该车的前部、侧面和后部均采用开放式设计。此外，回力M-HUNTER采用37英寸轮胎，最小离地间隙425毫米，采用门式车桥（车轮减速器），电池组离地间隙超过500毫米。
勇士M-HUNTER采用开放式两座布局。车内大量采用航空级碳纤维材料，包括碳纤维翼子板、赛车座椅、安全管梁、手持控制台、可拆卸中控屏、电子外后视镜、卫星电话等。离线地图、绞车和钢架控制台。
目前，萌萌M-HUNTER的动力信息尚未公布。我们猜测，预计将与萌萌917增程版保持一致。作为参考，萌萌917增程式电机的最大功率为600千瓦，峰值扭矩为1050牛·米。电动续航里程为200公里。同时，Warrior M-HUNTER还拥有可电子断开的稳定杆（可将悬架行程增加90毫米）、氮气减震器和后轮线控转向系统。
用户评论
这外观可真是拉满啊！猛士MHUNTER看起来真的就是一台“硬派” 越野车，37英寸的巨型轮胎看着就很有气势，冲田坡应该没跑了。希望国产越野品牌能越来越强。
有8位网友表示赞同！
真的是把越野车的定位诠释得淋漓尽致！两座设计绝对是追求极致性能体验的人的选择。不过油耗估计相当高啊，日常驾驶可不太友好。
有8位网友表示赞同！
强悍的外观造型加上硬派越野的实力，猛士MHUNTER这款车确实很有吸引力，不过作为一个新手司机，我还是更习惯操控性强的普通轿车吧。这种越野车感觉需要一定的经验才能更好地驾驭。
有10位网友表示赞同！
两座设计？不是说越野车要舒适、实用吗？把后排座椅都去掉，这也太“简陋”了吧！真想知道价格怎么样，符合平民玩家的需求才好，要不然只适合特定人群消费啊
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北京车展上的新品真是太多了，猛士MHUNTER这辆两座硬派越野车的亮相还是蛮让人兴奋的。37英寸轮胎看起来超霸气，一定能征服各种复杂的野外路况！期待早日上市！
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这么大的轮胎，在城市道路上行驶安全吗？而且两座设计空间应该比较局促吧？ 感觉这种车更适合户外爱好者和专业越野玩家。
有12位网友表示赞同！
猛士越来越敢于尝试了，两座硬派越野车的概念挺新颖的。这款MHUNTER未来可能会成为改装玩家的选择，毕竟个性化定制的空间很大！
有10位网友表示赞同！
期待国产品牌越野车型能有更多创新和突破！ 希望猛士MHUNTER不仅颜值高、性能强，还能在价格上更加亲民。
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两座越野车确实不是主流，不过这款猛士MHUNTER很有看点。相信会有不少喜欢追求极致越野体验的人青睐它。
有8位网友表示赞同！
猛士MHUNTER的外观的确很夸张，这种“硬汉”风格也很符合现在的潮流趋势。不过价格可能会偏高，需要权衡一下性价比。
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作为一个喜欢户外探险的爱好者，这个猛士MHUNTER两座车型真的很吸引我。37英寸轮胎足以征服各种崎岖路况，相信驾驶感受会非常刺激！
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希望猛士MHUNTER能够在设计上更加注重实用性，比如增加一些储物空间和舒适配置，这样就能更适合经常用于野外活动的玩家使用了。
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喜欢这种极具辨识度的两座硬派越野车设计风格。不过两座车型空间确实比较局促，需要考虑实际使用情况。
有19位网友表示赞同！
有点期待这款猛士MHUNTER的上市！两座硬派越野车的概念挺新颖的，相信能吸引不少喜欢挑战自我的人来尝试。
有17位网友表示赞同！
真的很有意思，这种两座设计的车辆越来越常见了，看来在一些特定领域的市场上，这类特殊设计会越来越受欢迎。
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喜欢猛士MHUNTER的车身线条，很符合“硬派”越野车的风格。但希望价格不要太昂贵，让更多喜欢挑战的人可以驾驶它去体验非凡的越野乐趣！
有6位网友表示赞同！
新的车款总是充满了未知的期待感。希望猛士MHUNTER能够在市场上获得成功，并带给我们更多惊喜！
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能否提供一些关于性能和操控方面的细节信息呢？毕竟对于想要购买这款车的消费者来说，这可是至关重要的信息！
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