各位老铁们好，相信很多人对造汽车的吉利，除了生产汽车，为什么还喜欢办学校？都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于造汽车的吉利，除了生产汽车，为什么还喜欢办学校？以及的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
无论是合资品牌还是豪华品牌，无论是汽车制造商还是手机制造商，吉利都可以与它们联系在一起。截至目前，吉利旗下拥有吉利、领克、几何、极星、沃尔沃、路特斯、宝腾、英伦、长程等10个汽车品牌。
吉利的业务范围不仅限于汽车制造
这一系列的操作足以让我们目瞪口呆。但是，如果你认为吉利的业务范围仅限于汽车，那你就太小了。除了造汽车，吉利还喜欢建造学校。
浙江吉利控股集团有限公司成立于1986年。同时，吉利的创业史也是一部教育史。 1997年开始办学，现有吉利学院、三亚学院、三亚理工职业学院、浙江汽车职业学院。设有技工学院、湖南吉利汽车职业技术学院等9所院校，在校学生5万余人。每年有近万名毕业生进入职场，累计为社会培养人才15万人。
吉利学院成立于1999年，由吉利耗资数亿兴建。荣获中国民办教育协会授予的“中国优秀民办高等教育机构”称号等荣誉。
2005年，三亚学院成立，是海南省三亚市最早、规模最大的本科院校。连续五年位居中国综合性民办大学第二位。
随后，2009年，他创办三亚理工职业学院，作为省办被授予海南省汽车领域“1+X”证书制度试点项目。已为社会培养了10000余名技术技能人才。
吉利的这一波经营，不仅培养了吉利自身发展所需的人才，也为全社会提供了汽车专业人才。说到这里，有人疑惑，为什么吉利这么早就开始“不务正业”，这么早就建学校呢？
技术的差距让吉利产生了建学校的想法
那是因为吉利早年就发现了自己在造车技术上的短板。比如在组装方面，同一款车在中国组装起来就没有德国那么好。主要原因是因为技术人员水平的差距。所以当时吉利就认识到，技术人才是汽车产业发展的关键。因素是，但刚刚起步的吉利并没有那么多钱去招聘专业技术人才。即使舍得花钱，也不一定能招到技术工人，于是吉利想到了建学校。
数据显示，目前我国新能源汽车人才不足万人，今年人才需求量将达到近百万人。从这组数据就可以看出，目前国内对于新能源汽车人才的需求有多大！
用户评论
这也太厉害了吧！造车公司办学校，培养人才的同时还能把自己的技术传承下去太棒了！
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我一直觉得吉利挺有远见的，办学校能吸引更多喜欢汽车科技的年轻人加入进来，未来一定会有更多优秀的人才出炉！
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造车和教育这两个领域看似毫不相干，吉利这一下跨界合作着实让人眼前一亮。会不会是未来所有行业都需要跟教育结合才能更上一层楼？
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说实话，有点担心学校的教育质量吧。吉利毕竟是汽车公司，管理教育这个领域会不会水土不服呢？希望他们能聘请优秀的师资力量，打造一所高质量的育人机构。
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这波操作我觉得很棒！不仅能培养对汽车感兴趣的学生，也能给吉利量身定制人才库。双赢的好方案啊！
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办学校是吉利的长远战略之举吗？
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感觉这个行为有点过于商业化了。也许是在借用教育的声誉来提升品牌形象吧，还是说他们真的想促进汽车行业的科技发展呢？
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造车需要技术人才，办学可以解决人才缺口，吉利这么一着，既自己实力增强，还能带动科技行业发展！
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这真是一个大胆的想法！期待吉利的学校能够成为汽车产业未来的人才源泉！
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如果能把办学的经验和汽车制造的理念结合起来，一定打造出一套独特的教育模式，很有创新性呢。
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我觉得这种做法其实并不罕见，很多科技公司都会进行自建学校培训人才，吉利只是其中一种方式而已。
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汽车行业的技术不断更新迭代，对人才的需求也越来越高，吉利通过办学来培养专门的人才也是一种趋势
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不得不佩服吉利的商业眼光！这个决策很有前瞻性
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我希望吉利的学校能够注重学生的全面发展，而不是只局限于汽车领域的技术学*，学生未来的道路有很多种选择。
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会不会办个专门培养汽车维修人才的学校呢？我觉得对汽车产业发展非常有帮助。
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真希望吉利不仅要造出好的车，还要培养出更多为汽车行业贡献的人才！
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这是不是意味着将来大学生们想要考自動車设计和制造专业还需要去吉利的学校吗？太厉害了，这个品牌已经渗透到教育领域了。
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