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对小刚来说，这是星期一。当时是中午12点左右。阳光直射在小区的屋顶上。他拿着手机站在客厅一动不动。 380分。屏幕上的数字并不长。旁边的风扇正在呼呼地转动。妈妈端着一碗西红柿鸡蛋面，双手僵硬。
爸爸正在阳台上点着烟，嘟囔着：“我不知道这个时候我能去什么学校。”
家里没有人说一句话。电视里正在播放关于填写高考申请表的讲座。主持人太热情了，小刚爸爸把声音关掉了。
晚上走廊里的烟味很浓，四楼到六楼的走廊里全是聊天的人。谁的孩子在读一本书，谁的孩子在读两本书，他们的声音越来越大。
小刚的爸爸蹲在防盗门旁边说：“要不复读一下？”
他还说，在南方工作也可以，工厂里有很多熟人。
有人插话，现在专科学校有什么用？出来的时候最好拧螺丝。
话音刚落，五楼的老王就探出头来，说河北有两个铁路专业。我是在今年的招生说明会上才听说他们的，可能找不到正式的工作。
再往前两天，教育局网络研讨会期间，小刚叔叔正在单位值班，耳机半插着，听到“河北轨道交通职业技术学院”三个字，他还在翻着报道。
主持人表示，2012年与北京铁路局合办，经营轨道交通和列车乘务员。 2024届毕业生就业率为97.3%，其中一半进入北京、石家庄地铁。他们的工资卡每个月都按时发放，五险一金全部缴纳。
当时叔叔就截图发到了家人群里，说这不是谎言。单位里有两个小女孩就是这所学校的，她们已经在高铁车队里逃跑了。
第二天，小刚被妈妈拖到教育局门口的咨询点。外面摆着十几张桌子，蓝色和白色的展板一字排开。
河北轨道交通职业学院和石家庄铁路职业学院的展位前人头攒动，站在那里提问的家长都提着装着户口本的小袋子。
一名学校老师穿着短袖衬衫，脖子后面被太阳晒得通红。他一边发宣传册，一边说我们培训室的闸机是北京地铁的，刷卡的声音一模一样。
旁边的电脑屏幕上是学生们在调度站练*车次的照片。一排人戴着耳机，喊着“某某火车到站了”。
石家庄铁道职业学院则热闹一些。展板上写着“原铁道兵工程学院”四个字。许多老男女都过来观看。一位退休大叔拍着桌子说他认得这个牌子。
老师介绍男孩们学*铁道工程，并在京张高铁上接受现场培训。一旦他们戴上安全帽，他们就可以真正在铁轨旁工作了。
女生大多就读城轨运营专业，从事车站服务和售票工作。他们穿着制服，练*标准微笑，所以站了一整天也不会翻白眼。
不知道有多少家长看到这些照片，心里嘀咕，这个工作看起来挺严肃的。
小刚的成绩是380分，他查了一下去年的录取标准，发现自己刚刚被河北轨道交通职业学院普通批次录取，家人都处于震惊之中。
奶奶认为铁路很危险。她每天在电视上看到事故的新闻，就催促儿子学会计，说坐在办公室就安全。
小刚叔叔也表示，城轨线路现在是一种趋势。这座城市正在建设一条又一条线路，因此无需担心失业问题。
亲戚们一直争论到晚上十点，谁也说服不了谁。招生系统上的倒计时数字每秒都在跳动。
说实话，外界一开始并不相信。
2019年，北京地铁来到学校举办专场招聘活动。那时，还在学校体育馆里。排队体检的学生从体育馆一直排到操场跑道边，那里停着两辆医疗车。
一位老毕业生回来看我，他现在是六号线值班站长，月薪四五千。工作第三年，他甚至可以参加管理岗位考试。这听上去没什么大不了的，但考虑到现在很多本科生连国企都进不了，家长们心里就有数了。
还有学生到北京铁路局从事高铁乘务员工作，约占毕业生的30%。合同是跟局签的，公积金高，孩子们在火车上奔跑，家长们在家刷着手机照片，嘴上说着辛苦，但心里却明白这条路。
此外，石家庄还有“3+2”直达项目。三年专科学*结束后，还有两年高等教育。本科毕业生还获得统一的入学文凭。其中80%左右可以在一年内晋升。很多学*一般的孩子就是利用这个慢慢往上爬的。
随后，小刚参观了河北轨道交通职业学院。那是一个闷热的七月下午。校园里杨树的叶子闪闪发亮，训练楼里空调吹着。
同学们带着他们走进了地铁模拟车站大厅。有一排旋转栅门。一个穿着工作服的女孩站在那里做示范，手上的动作很快。她表示，这个职位以后是为乘客服务的，节假日她基本上都要上班。如果你受不了节奏，周末一直想回家，那你就需要考虑清楚这个专业了。
小刚的父亲听后没有再说什么。他转头问，一个月有多少天轮班，夜班怎么安排。老师微笑着替他数着手指头。
社区里的讨论还没有停止。有人认为，能以300分以上的分数进地铁就算幸运了。毕竟是铁饭碗，让人眼红啊。
有人言辞严厉，说这就像被用作铁路的螺丝钉，抬不起头来。
