宁宣城际高铁是江苏省南京市连通安徽省宣城市的城际铁路，向北通过上元门过江通道连接宁淮城际高铁直通苏北、鲁南，向南在宣城站连通宣绩高铁直抵黄山、南昌，是鲁苏皖赣高速铁路新通道的重要组成部分，已纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和国家《“十四五”铁路发展规划》。
宁宣城际高铁北起南京站，南至宣城站，串联起南京市玄武、江宁、溧水、高淳、宣城市宣州五区，正线全长约158.5公里，其中南京段长约117.2公里，宣城段长约41.3公里，设计时速350公里，全线拟设置南京、江宁、禄口机场、溧水西、高淳、宣城北、宣城7座车站，并同步新建南京站至紫金山东站联络线、沧波门至江宁站联络线。
宁宣城际与宁淮高铁构成南京米字型高铁枢纽的中轴线，是南京枢纽的南北向新通道，早在2022年就通过可研报告评审，2023年4月完成可研补充评审及安徽段现场踏勘，但因南京禄口国际机场三期扩建，影响线路走向，只有禄口国际机场三期获批建设后，宁宣城际禄口机场站及线路走向才能最终确定，所以迟迟无法开工建设，不过，目前禄口机场三期预可研报告已上报国家民航总局，近期有望取得批复，因此，宁宣城际预计将在2026年左右正式开工建设。
宁宣城际高铁南京至高淳段与宁杭第二通道的共线，途经禄口国际机场地下设站是南京打造空铁联运综合枢纽的关键所在，其重要性不言而喻。宁宣城际高铁的建设，对提升南京禄口机场枢纽地位、提高南京首位度，建成后，宣城1小时之内就直达南京中心城区，加快宣城融入南京都市圈发展，强化南京铁路枢纽地位、实现南京都市圈高效快捷往来，促进南京都市圈同城化、一体化发展和南京国家中心城市建设均具的重要意义。
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