日本汽车厂商最近陷入了动荡。日产汽车不久前曾出现过召回问题，但现在轮到丰田了。
*质量发展局
近日，丰田三大公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》、《机动车排放召回管理规定》的要求向国家市场监管总局提交了召回计划。
此次召回涉及2018 年9 月至2023 年7 月期间生产的超过50 万辆丰田汽车。
*IT之家
据介绍，此次召回的车辆高压燃油泵内部零件耐压不足，可能会导致燃油泵内部磨损、燃油泵焊缝出现裂纹。应力集中。
过去，丰田汽车是耐用的代名词，“一车传三代，沿用至今”这句话被用来评价丰田汽车的品质。
然而，昔日的辉煌是无法掩盖的，丰田的品质神话如今已经消失得无影无踪。
例如，广汽丰田在2019年就出现了“发动机油门”问题。包括凯美瑞在内的广汽丰田多款车型都出现过“机油增多”、“机油乳化”等问题。
*汽车质量网
尽管丰田立即采取了纠正措施，但有关凯美瑞发动机机油增加的投诉在整个2020 年直至2021 年12 月底仍然有增无减。
在《车质网》份公布的2020年国内中型车投诉排行榜中，凯美瑞的投诉数量达到了高达1237件。
*汽车质量网
凯美瑞不仅成为2020年投诉最多的B级车，还以超过1000件的投诉创下了年度中型车榜单的历史纪录。
“发动机油门”问题没有得到根本解决，“失速门”又把广汽丰田推到了风口浪尖。
*汽车质量网
2020年6月，一辆汉兰达车主正在高速公路上正常行驶，在没有任何预警的情况下，车辆突然震动并减速。
所幸车主及时停车，没有发生事故，但此次事故凸显了广汽丰田的质量问题。
一汽丰田不太好。在今年9月份的国内汽车投诉排行榜中，上榜前五名全部是丰田汽车，一汽丰田分列第二至第五位。
RAV4荣放位居投诉榜第二位，被投诉的问题是系统升级问题，或者说车辆系统无法升级。
出现如此多的质量问题，丰田大规模召回也就不足为奇了。
除了召回之外，丰田前段时间还发布了010-30008，并表示未来几个月将继续减少产量。
这并不是丰田第一次减产；在冠状病毒爆发期间，丰田因芯片短缺而被迫减产，虽然原计划生产970 万辆汽车，但最终生产了913 万辆汽车。被生产出来了。
不过，丰田目前的减产与之前不一样，似乎是出于销售原因而刻意做出的决定。丰田的销量也开始下降了吗？
* 客运协会
仅从乘用车协会数据来看，今年1-10月销量均排名前十，一汽丰田市场份额仍保持在3.8位，但仍有进一步增长的空间。能够做到。 %。
如果你看看其他日本汽车制造商，丰田仍然是最好的日本汽车。
但相比国内新能源，在销量、增速、市场份额等方面与丰田的差距均较大，且没有缩小的迹象。
* 客运协会
作为唯一一家成长中的合资车企，一汽丰田严重依赖卡罗拉等热门车型，但今年6月以来，卡罗拉销量持续下滑。
在新能源、智能化方面，丰田“验证码”的销量并没有增加，不仅在车辆系统上，在其他车型的配置上也存在较大差异。
*了解车帝
相比其他合资车，丰田的销量马马虎虎，但相比当年在中国市场的霸主地位，如今的“马马虎虎”与“马马虎虎”的差距太大了。
受到质量缺陷、销量下滑、产量下滑等问题影响的中国汽车市场，丰田还有机会夺回第一的位置吗？不幸的是，这已经不可能了。
参考：
电动汽车公社：丰田努力适应时代变化
Denshaton：丰田仍无法承受经销商的压力
互联网图片
编辑：陈占山
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