2024年的到来并没有让汽车市场平静下来，车市依旧被价格战和疯狂内卷的乌云笼罩，今年车企之间为了抢占更多的市场份额，竞争会越来越激烈。尤其是近两年新能源汽车的崛起，给燃油车施加了不小的压力，但以丰田和本田等为代表的日系车，以及南北大众代表的德系车，在市场中依旧有着不小的影响力。
盘点2023启航2024车市展望系列第20期，本期的话题就是东风日产。
从2023年的销量来看，日系三剑客中仅有一汽丰田一家做到了销量上涨，本田和日产虽然没有做到销量上涨，但整体上的销量还是可圈可点的，在合资品牌中依旧处于较前端的位置。根据公开的销量显示，东风日产2023年全年总计售出673705辆车，放眼在燃油车领域，东风日产仍然取得了不错的销量。
纵观东风日产旗下的车型，轩逸无疑是最为亮眼的一款，同时也承担着东风日产的销量重任，在2023年，轩逸总计售出了超36万辆车，为日产贡献了五成以上的市场份额。并且在紧凑型车领域，轩逸也仅次于比亚迪秦PLUS，拿下2023年A级车销量亚军问题不大。
除了轩逸之外，东风日产旗下的逍客，天籁也在各自细分领域有着较为不错的表现。东风日产现在面临的问题和丰田本田如出一辙，那就是新能源领域表现过于平淡，这也是东风日产亟需解决的问题。好在，东风日产看到了消费趋势变化带来的困局，据悉，东风日产将在2024年向国内市场投放四款新能源车型参与新能源市场竞争，这也表现出了东风日产想要打破新能源困局的决心。
东风日产新能源车型主要集中在今年下半年，上半年则是由中大型SUV探陆领衔的传统燃油车，并且轩逸和天籁也将迎来焕新，这样既稳固了东风日产在燃油车领域的优势，也有着新能源车型的产出，能够帮助东风日产稳定的拓展新能源市场。
不管怎么说，东风日产在国内市场中的转型之路已拉开序幕，虽然说任重而道远但有行动就是好的，毕竟，竞争激烈的汽车市场中，没有任何一家车企会一口吃个胖子，都是在时间的日积月累中慢慢积攒而成，也是一步一个脚印走出来的。
2024年的车市会更加内卷，包括吉利银河E8、奇瑞风云A8等不少新能源汽车都呈现出蓄势待发，所以说，今年对包括东风日产等在内的合资车企来说都是一场大考。
常言说：有压力才会有动力。作为年销百万台俱乐部差距的成员之一，尽管东风日产去年无缘该殊荣，但今年东风日产必然会加大反扑力度，毕竟，来之不易的市场地位与话语权对东风日产而言，是无论如何都要保住的，这关乎着东风日产在市场之争中的前途。
千锤百炼还坚韧，任尔东西南北风。尽管东风日产所面临的压力并不小，但只要保住轩逸、逍客和天籁等车型的市场份额不丢失，再进一步加大新能源汽车冲击市场的力度，估计再度跻身年销百万车企俱乐部也只是时间的早晚，你说呢？
温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递
版权声明：本文转载于今日头条，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除