据俄罗斯媒体报道，由于泰国坚持要在中国向其出口的S-26T常规动力潜艇中使用来自德国的MTU396发动机，而德国供应商拒绝向中国供货，导致中泰潜艇采购合同面临着“流产”的局面。
据悉，泰国向中国采购的S-26T潜艇，是中国船舶集团基于海军自用的039A/B潜艇打造的一款面向海外市场的产品，综合性能好，价格低廉，相比国际军火贸易市场中的同类型产品，S-26T潜艇具有极强的竞争力。
2017年泰国军方经过考察评估后，决定为泰国海军采购3艘S-26T潜艇，合同金额大约为10亿美元。不过泰国军方明确要求，中国出口的S-26T潜艇必须使用德国生产的MTU396发动机，这样一是方便潜艇维护，二是更好满足泰国海军作战需求。
由于当时德国尚未将MTU396发动机列入禁止对华出口产品名单，所以中国认为可以满足泰国军方的要求，于是双方签署了采购合同。
然而今年年初，德国突然宣布禁止向中国出口MTU396发动机，据知情人士透露，德国作出上述决定的依据是欧盟于1989年开始实施的对华武器禁运，根本原因则是想限制中国海军装备的发展。
近年来，中国海军新舰艇犹如“下饺子”一般飞速增加，尤其是052D和055导弹驱逐舰的服役，让海军的装备水平有了质的改善，尤其是后者，成为了国际同类装备中的佼佼者，甚至开始引领现代导弹驱逐舰的发展方向。
而装备升级带来的最大利好，毫无疑问是中国海军战斗力的提升。然而这一情况却让一些西方国家坐不住了，他们认为中国舰艇技术的突破是使用了西方国家的产品和技术。
德国媒体报道称，虽然欧盟对中国实施了武器禁运，但是德国一些军工企业例如MTU公司，通过使用“军民两用”许可证，向中国提供民用发动机，而相关产品进入中国之后，便被用在了中国海军的舰艇之上。
德国媒体宣称，052B/C/D导弹驱逐舰用的就是德国MTU公司提供的发动机。另外056导弹护卫舰使用的PA6发动机，也是德国一家企业设在法国的分公司授权中国企业生产的。
针对德国媒体的报道，MTU公司表示，从未与中国军方签署供货合同，而出口给中国的发动机，属于军民两用产品，不受欧盟武器禁运政策的限制。不过MTU公司的回应还是无法消除德国官方的顾虑，在美国以及欧盟的重压下，德国官方所幸决定禁止向中国出口MTU公司生产的发动机，不管是军用还是民用。
如此一来，即便是用在泰国海军潜艇上的MTU396发动机，也被德国官方限制出口。日前据俄罗斯媒体报道，中方与德方进行了多次沟通，但是德方始终不肯松口。
另外泰国媒体援引海军一位发言人的消息称，泰方给了中方两个月的时间解决此事，如果S-26T潜艇用的不是MTU396发动机，泰方只能依据合同规定取消订单。值得一提的是，中方曾向泰方提议使用中国国产的CHD620发动机，但是被泰方拒绝了。
据了解，中国舰艇早期确实从德国MTU公司引进了大量的发动机，但是近年来，随着国产发动机性能的提升，目前海军的舰艇基本实现了发动机自给自足。
国产发动机性能质量足以和MTU公司的产品相媲美，而且中国国产发动机已经走向了海外市场。报道称，2017年俄罗斯军方宣布选购中国的国产柴油发动机，作为俄罗斯海军21631型“暴徒-M”轻型导弹护卫舰的动力系统。
值得注意的是，最先下水的几艘“暴徒-M”护卫舰，使用的还是MTU公司的柴油发动机。俄罗斯军方在后续升级产品中使用中国国产发动机，证明其认可中国产品的性能。
如今中方已经向泰方提供替代方案，而且替代方案完全可以满足泰国海军的需求，但是泰方一再要求使用MTU公司的发动机，不排除其利用这一点，故意撕毁采购合同的可能。
要知道武器装备采购从来不是简单的军事层面的交易，背后还有政治因素，在美国不断向东南亚国家施压，要求其对抗中国的背景下，泰国军方极有可能在采购中国潜艇一事上向西方国家妥协。
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