淮沭新没进规划？沭阳盱眙都在等南京一句话，后续说不准哦
最近县里流出一份回复文件，意思很直白：淮沭新没进铁路中长期网，只是挂在“普速项目”，纳进十四五发展规划。
十四五都快到尾巴了，今年这几个月也没见勘察队下乡，换言之，后面要真动工，难度不小哦。
有人拿着文件截图在沭阳老车站门口聊得热乎。
一边是京沪二线说快成形了，一边是新长铁路现在客流够用，排班也不算少。
他们讲得也实在：淮沭新是好几条线的后平行线，境内有线，只是不是高铁，能满足个基本出行。
不晓得再造一条高铁是不是划算。
沭阳的情况，街上打车师傅更门清。
老城区到宿迁高铁站差不多四十来分钟，高峰期慢点，泗阳站三十多分钟，去新沂那边也有班车直达。
站房不新，但人不多，售票窗都空着两格。
有人问那客流支撑靠啥？
他摆摆手：周边没有大城市帮你撑门面，说不准哦。
时间线翻一翻也就清楚了。
十四五是2021到2025，沭阳这两年开会多，项目展示板也挂过，可实际现场没开工。
去年的环境更紧，省里会上还提了东部线路密度高，平行线先看客流饱不饱。
换言之，饱了再说，不饱就压一压。
盱眙那边故事更绕。
最早咬着枣宿扬城际不撒手，后来沿海铁路出现在图里，他们也心里有盼头。
两条线都没下文后，才转过身抱宁宿铁路的大腿。
县里交通局小会上一位老同志插话：宁宿要成，不靠嘴上喊，要看南京点不点。
大家都没反驳，气氛就那么停住了。
讲到南京，态度就要分开看。
宁淮城际这两年推进得快，手续赶得紧，沿线城市跟着跑。
南京自己也在抓都市圈轨道，常州、马鞍山那边的联动都加码，跨省通道更看重腹地。
有人在茶馆摊上拍桌子：人家要把外省的来往接进来，我们这点客流排在后头也正常。
换言之，要上车就盯南京安排。
对盱眙，最可能的还是宁盱城际。
县城里家长最有体感，孩子在南京上学，节假日接送全靠高速，雨天堵在马路牙子上，心里着急。
修不修？
他们也不敢断话。
真心的，要等一个批复。
对沭阳，很多人把希望放在宁淮城际北延，图上要画到哪，站点设不设，差一笔就两种命运。
街边小店的老板娘提了个细节：前两年她侄儿去上海，先到宿迁再转高铁，整趟路四个小时不到，回来还顺了个快递。
她说，“要是有高铁从沭阳发，当然更方便嘛，可大数据客流不大，人家咋安排？”旁边几位点头，也有人不服气，觉得县里人口这么多，总得有一条硬线撑场面。
再说一句，图纸放哪不重要，重要是有人愿意掏钱，把路线排进年度计划。
现在目光聚集到南京后续布局上，城际怎么延，跨省怎么接，谁先谁后都在秤上。
盱眙看宁盱，沭阳看宁淮北延，真假的？
他们自己也不敢拍胸口。
街口风一吹，大家继续刷手机看网传线路图，等下一条消息出炉就好了。
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