10月18日，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞控股集团董事长应同岳谈到奇瑞集团新能源、智能化发展。在此之中，应同岳在竞争日益激烈的情报领域再次喊出了“不客气”。
尹同跃表示，“明年，奇瑞的智能化将不再是一个客气的事情，我们会把智能、AI当作未来20年、40年的重大机遇，就像我们投资奇瑞一样。”他说。拥有20 年历史的发动机和革命性的方向。
众所周知，应同岳宣言“欢迎智能化”背后的底气很大一部分来自于新能源的强劲发展。今年9月，奇瑞集团新能源汽车销量同比增长183.4%至58941辆，不仅创下历史新高，而且首次进入行业前四。成功实现了一年前应同岳在2023奇瑞全球科技日喊出的宣言：“今年我们迎来新能源”。
“说到新能源，我们终于从一早起床赶滞后市场，变成了一早起床赶大市场。”尹同跃说。经过近6个月的成功，9月奇瑞汽车以1万辆的成绩跻身行业前四，10月突破8万辆大关，年底突破10万辆，位居第三。会议上他将确保自己的席位。力争第二名。
基于新能源的稳定持续增长，已经开始激烈竞争的智能化被认为是奇瑞下一步的主要投资和研发目标。在尹同跃看来，智能之所以如此重要，是因为AI不仅会重新定义汽车，还会重新定义各个行业、重新定义人类社会。
因此，作为一家以创新作为企业发展动力的企业，奇瑞汽车也需要加快智能化的布局。
应同岳介绍，奇瑞目前的“6+1”技术创新战略支柱是2C+3智能+ESG、AI。 2C指的是电池和电芯，3智指的是智能座舱、智能驾驶、智能平台、ESG技术，AI指的是全面赋能。为了实现这一目标，奇瑞发展了雄狮科技、大卓智能、电池研究院、芯片研究院、NEXT AI研究院、绿能公司等，并建立了多个耀光研究院。
此外，为了更好、更可靠地完成智能化战略转型和布局，奇瑞一方面要“制造正确的产品，制造正确的产品，满足不同客户群体的需求”。 “创造合适的产品。”一个“好产品”，快速持续迭代，不断提升产品的物质价值和情感价值。同时，奇瑞还需要构建面向未来、理想化的技术创新体系，营造创新崇拜、技术至上的文化。
值得一提的是，在当前新能源强劲增长和面向未来的智能化准备部署背后，奇瑞汽车今年还取得了多项历史性成就。今年以来，奇瑞不仅在国内外新能源、燃油车、四卡车等领域保持全面增长，今年还首次进入世界500强。
J.D. Power近期发布的研究报告显示，奇瑞品牌在2024年中国新车质量调查（IQS）、2024年中国销售与服务满意度调查SM（SSI）、2024年中国新车质量调查（SSI）、2024年中国新车质量调查（IQS）、2024年中国销售与服务满意度调查SM（SSI）、2024年中国新车质量调查（IQS）、2024年中国销售与服务满意度调查SM（SSI）、2024年中国新车质量调查（IQS）、2024年中国销售与服务满意度调查SM（SSI）中均名列前茅。中国汽车产品质量调查（SSI）也荣获“吸引力调查”。指数研究(APEAL) 的三个独立第一结果。
在应同跃看来，质量排名比销量排名更重要，创新能力比盈利能力更重要。针对这一系列成绩，行业内外都对奇瑞汽车未来的发展表达了乐观和期待。
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